Étant donné que le pulvérisateur à basse température créera un environnement à température extrêmement basse pendant le fonctionnement, ce qui est très différent des autres équipements de pulvérisation, il est donc nécessaire d'accorder plus d'attention au processus d'exploitation et de maintenance. Voici les sept points auxquels nous devons prêter attention lors de l'utilisation et de l'entretien du pulvérisateur cryogénique :
(1) Intensité de production équilibrée et harmonieuse
Évitez ou réduisez au maximum les travaux mécaniques par grand froid pour éviter une usure modérée et des dommages anormaux à la machine.
(2) Mettre en place les installations antigel nécessaires pour les machines
Construisez des hangars d'isolation, préparez des couettes d'isolation, etc. Combiné avec les conditions de construction sur le terrain, il est plus économique et pratique de construire un "nid souterrain" pour les machines de stationnement.
(3) Effectuer l'entretien et les réparations saisonniers nécessaires
Avant l'arrivée de l'hiver, effectuez l'entretien et les réparations saisonniers nécessaires pour améliorer les performances de démarrage à basse température de la machine et améliorer les conditions de fonctionnement à basse température de la machine. Il est recommandé d'effectuer les travaux suivants :
①Système électrique. Vérifier et entretenir la connexion des batteries, des démarreurs, des générateurs et des lignes. Si la température la plus basse rencontrée pendant le fonctionnement de la machine est très basse, la batterie de plus grande capacité et la ligne de connexion de la batterie avec une section efficace plus grande doivent être remplacées ; si la machine est équipée d'éther pour aider au démarrage de l'installation, elle doit être révisée et ajoutée d'éther.
②Système d'alimentation diesel. Vérifiez l'atomisation de l'injecteur et le temps d'alimentation en carburant, adoptez des mesures pour renforcer l'étanchéité à l'air du cylindre, inspectez le turbocompresseur, le réservoir de carburant et la conduite de carburant ; nettoyez fréquemment le filtre à air et remplacez-le à temps avec le changement de température ambiante. le carburant et vidanger à temps l'eau et les sédiments accumulés dans le réservoir de carburant ; raccourcir correctement le cycle de remplacement du filtre à air et du filtre à carburant.
③ système de refroidissement. Remplacez l'antigel qualifié, vérifiez les performances de fonctionnement du thermostat et de la pompe à eau et installez les couettes d'isolation thermique nécessaires devant le réservoir d'eau et autour du capot moteur.
④ Système de lubrification. Remplacez l'huile de lubrification de la marque adaptée à l'environnement de travail. Pendant les saisons de transition d'hiver et de printemps lorsque la température change trop, vous pouvez choisir une huile de lubrification avec une large plage de température pratique (comme l'huile pour l'hiver et l'été) pour raccourcir le cycle de remplacement de l'élément de filtre à huile ; révision si nécessaire Pompe à huile et mécanisme de bielle de vilebrequin pour assurer le fonctionnement anormal du circuit d'huile de lubrification.
(4) Ajustez la méthode de fonctionnement de la machine sur le chantier de construction pour réduire le nombre de machines de travail
Lorsque la production le permet, laissez une machine coordonner deux ou plusieurs surfaces de travail en même temps pour réduire les temps d'arrêt de la machine dans des conditions de froid extrême, de sorte qu'elle soit toujours dans l'état de fonctionnement du moteur chaud et évite les démarrages à froid répétés et fonctionnement à basse température.
(5) Utilisez le liquide de démarrage avec précision
Si le fluide de départ est vraiment nécessaire, le fluide de départ avec une meilleure atomisation doit être sélectionné, et le temps de pulvérisation, la position de pulvérisation et la quantité de pulvérisation doivent être bien contrôlés. Il est interdit de pulvériser le liquide de démarrage directement à partir de l'entrée d'air du filtre à air, afin de ne pas affecter la qualité de l'élément du filtre à air et d'augmenter la quantité de pulvérisation du liquide de démarrage, provoquant une survitesse du moteur au moment de démarrage à froid.
(6) Lors d'un fonctionnement dans des conditions de basse température, l'intensité du travail à domicile de la machine doit être réduite de manière appropriée
Sous le principe de basse température, l'état de fonctionnement du moteur n'est pas bon et la résistance de la machine elle-même est importante, en particulier quelques heures après le démarrage. Par conséquent, d'une part, le moteur doit avoir un temps de préchauffage suffisant, et d'autre part, il doit être empêché de tourner au ralenti pendant une longue période pour éviter d'endommager le turbocompresseur ; trop petit pour fonctionner.
(7) Redoublez de vigilance lors du démarrage d'une machine qui a été arrêtée pendant une longue période
Lorsque la machine doit être démarrée à partir d'un moteur froid après avoir été garée pendant une longue période, en plus des mesures de préchauffage nécessaires pour l'huile, l'eau et le bloc-cylindres, pour l'ancienne machine avec de mauvaises performances de travail, il est nécessaire de démonter l'huile tuyau de sortie d'huile de pompe et huile d'huile pour un démontage facile. Les tuyaux de filtre, etc., injectent une quantité appropriée d'huile de lubrification dans le passage d'huile principal, la pompe à huile et le turbocompresseur, etc., et tournent le moteur à froid avant de le démarrer pour améliorer la lubrification des pièces principales et éviter les basses températures du moteur.
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